11月2日
在千葉住的「 スーパーホテル（Super Hotel） 」是從台灣用樂天網站訂好的商務旅館。以前我好像常常說找旅館是一種樂趣而不太喜歡預先訂房；但現在用網路預訂經常有各式各樣吸引人的優惠方案（雖然有的方案取了「甜蜜 couple 的 semi-double 大放送」之流好像泛著詭異粉紅色的名字）。總之因為商務旅館沒有提供餐飲，沒有挑高大廳，也不會有主人的女兒出來招呼客人，如果妥善運用各種期間限定的線上優惠的話甚至比一般民宿便宜得多。此外，免費網路幾乎算是日本商務旅館的基本配備，這次也隨身帶了電腦，更不必擔心行程改變的困擾，如果真的有必要只要上網取消再重新預定就好了。記得 3 年前在北海道因為暴風雪行程受阻必須打電話去取消訂房，花了半張電話卡好不容易才讓雙方都弄懂意思。時代真是進步得很快啊。幸好如此，因為我的日文還是一樣爛。
所以預訂了平均一人 3490 円的房間。聽起來似乎住了很便宜的旅館；其實只是不豪華，裡面的環境卻很乾淨舒適。 check-in 的時候櫃台的男性職員笑得十分燦爛，親切地說明自動 check-in 機器的用法：輸入預訂的資料後把錢放進去就會印出房間的號碼和門鎖的密碼。電梯旁的角落有各種自動販賣機和免費提供的毛巾和浴衣。房間裡雙人床的上方甚至有個小閣樓似的上鋪。家俱用的是淺色表面的木料，空間雖然不大但暖色系的地毯和寢具看起來相當溫馨。是質感相當好的旅館。不過最划算的地方還是竟然有附早餐，於是早上就在明亮的餐廳裡愉快地吃了沙拉、兩種麵包和熱的黑咖啡的早餐。
餐廳裡四周圍有穿著西裝的會社員，也有穿著全套整潔工作服的操作員，應該都是出差中吧。大家都安安靜靜的用餐，沒有人交談。事實上只有我和女朋友兩人是一派郊遊的感覺。今天要到千葉南部的房総半島，路程不遠，的確還頗有小郊遊的氣氛。
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小湊鉄道五井機關區
五井駅
說是去了房総半島，其實只走到半島的北部而已。因為主要的目的是搭乘小湊鉄道和いすみ（Isumi）鉄道，這兩條鐵道在上総中野相接，橫貫房總北部，連結了靠東京灣的內房和靠太平洋的外房。於是首先搭乘 JR 內房線的普通列車到五井站，也是小湊鉄道的起點，不用出站過了天橋到小湊鉄道的月台，在階梯下方的小售票口裡購買了票價 1600 円的房総橫断記念乗車券。
這時從上総中野方面回來的列車進站，上半部淡黃色下半部橘紅色的溫暖塗裝。本來以為這種私鐵應該是單輛運轉的氣動車（柴油客車）吧，沒想到開進來的時候竟然是 2 輛編成。車門一開原來是載滿了當地學生的晨間通勤列車。不過月台上人潮消失和出現的速度一樣快，不一會兒又回到空蕩蕩的狀態；而調車工忙著把列車解聯摘除， 2 輛編成的其中一輛就這樣突突突開回車庫去了，只剩下一輛就是稍後要搭乘的列車。
月台的後方就是小湊鉄道的五井機關區，可以看到許多列車停在車庫內。有一位司機員提著像是早餐的便當，另一手拿著業務用的公事包和軔機把手跨過機關區的眾多股道正朝著這個方向走來。 JR 的路線上列車仍然來來往往；小湊鉄道這邊的月台卻好像是另一個世界，秋天的朝陽斜斜地照在月台地面和唯一的一輛火車上。
因為拿的是房総橫断記念乗車券，使用這種乘車券只要是朝同一個方向搭乘，就可以自由無限制地上下車。列車停靠在馬立站的時候心想不然下車看看吧。一進到車站發現有販賣硬票，後來才知道小湊鐵道的硬票在日本鐵道迷界也算是名物之一。站員先生使用和從前台鐵一模一樣的天虎牌軋日機在硬票上卡噹一聲印上日期，從古老的木製窗口遞出來給我。真是有一種不可思議的時空感。
買了票之後到街上晃晃，車站前有郵局於是進去買了許多郵票準備寄明信片用，另外有一所小學，不過其他很可惜只是普通的鄉下社區而已。還是去鐵路邊吧。回到車站門口沿著鐵路邊的土路走到附近的平交道，查了時刻表發現不久後有往五井方面的列車所以找了一個可以拍到車站整體的角度。平交道響時屏氣等列車通過時按下快門，也拍了列車和小小月台以及白色斜屋頂木造站房一起的照片。
馬立駅發行的硬票
馬立駅
小湊鐵道和いすみ鉄道的車輛。上総中野駅。
走回車站繼續旅程。路線往半島中央的山區駛去，但並不是什麼高山，微微起伏的地勢中央也有靜靜的農田。直到終點的上総中野站才有一種山間小站的感覺。上総中野是小湊鉄道和いすみ鉄道的交界，兩條鐵路共用著車站，其實路線也有相接，但列車目前並沒有互相駛入對方的線區。因此將要在這裡換乘いすみ鉄道繼續往太平洋的方向前進。
下車的時候其他的旅客都走上已經等候在車站門口的旅館巴士，看來此地也是一處名勝。只有一位中年大叔和我一起走到月台的末端拿起相機拍照，這個角度剛好可以拍到兩條不同鐵道的車輛並排停在車站內。跟大叔交換了眼神之後他開口問道：「你也是鐵道迷吧」。兩個人馬上相視而笑。
你也是鐵道迷吧，我是啊，哈哈。
（ 3 ）
下班列車往光風台方面。馬立駅。
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