千葉西口印象

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11月1日
根據我女朋友後來的說法，其實剛下飛機的那個當下她非常慌亂，而絕大部份的原因是看不懂日文。說實在我的日文也僅限於坐車不會迷路、找東西吃時不會餓死；腦中擁有的字彙絕大部份是鐵道相關的名詞這樣的程度。不過再怎麼說日本這個國家有某種一板一眼的文明，託此之福指標系統和必要的售票機等的操作界面都很友善易懂，加上漢字的本能，因此大概還過得去吧。我一直這樣不知是否過份自信地認為。

不過事實上也差不多吧。在機場 JR 車站的 midori 窗口（綠色窗口）必須做兩件事：第一件事是用台灣旅行社給的購票收據換取 JR pass；第二件事是先把最開始幾天有搭乘指定席的部份劃好座位。為此我本來還預備了 JR pass 是從幾月幾號開始，哪一班車要搭指定席之類的日文會話；但一去之後才發現窗口旁邊早已準備好各式表格，只要填寫完畢交給裡面的姊姊，然後在旁邊微笑等著，即使不說任何一句話也可以變成正確的車票拿在手上。當然會讀寫漢字佔了壓倒性的優勢，但無論如何確實是比法蘭克福機場只寫德文的售票機和月台標示文明一點啊。

把車票的事情辦妥後，因為 JR pass 還沒啟用所以到售票機買了車票然後下到地下月台等車。這天的目的地是機場所在地千葉的市區，離機場並不遠，搭的是 JR 的普通列車。進入機場的鐵路公司共有兩家，所以可以看到停靠隔壁月台京成電鐵的列車， JR 的月台這邊也有另一列 N'EX 成田特急進站。日本的火車車體在世界各國來說算是相當講究的，令人不禁想要用手去摸摸 N'EX 像汽車一般的亮白色烤漆。接下來就要搭乘各式各樣的列車前往許多地方了呢，看到火車心情就興奮了起來。上了車之後經由成田線，很快就抵達千葉車站。


千葉西口

JR 千葉站雖然是位於首都圈近郊的大站，但是一點都沒有都心區的車站那種繁忙的步調，也不像市區內的車站各種通路密密麻麻地消失在地下深處盡頭那樣令人充滿無力感（和腿痠感）。車站大體上只有兩個出口：東口在股道的下方， 顯然比較熱鬧，車站裡有商店街，從車站門口也有通路聯絡單軌電車和其它私鐵；西口相較之下簡陋得多，感覺好像是因為有天橋就順便開個出口吧這樣勉強在天橋上擠個位置出來的小小站房，除了必要的售票、閘門等站務設施外還有一間小小的立食蕎麥麵店，也算是機能完備。站在天橋上還可以看到千葉都市モノレール（單軌鐵道）的巨大鋼架，懸吊式的電車從都市上空緩緩經過。

車站的腹地也不大，只有十個番線，卻是往來東京都心、房総半島以及成田地區的列車到發樞紐，非常繁忙。但畢竟是在近郊，不像都心內充滿了各式最新銳的車種，站在千葉的月台上還經常可以看到像 113 系這類國鐵時代的電車，塗著中規中矩的藍色加米黃色的橫須賀色塗裝，也沒有 VVVF 犀利的變頻加速聲，但是這種正值壯年的列車總是令人覺得可靠安穩。即使並不像 SL 已經名列文化遺產那樣的悠久程度，反而卻會讓人對那個還算不上老去的時代興起一種懷念的感覺啊。

雖然在千葉只住了兩個晚上，但因為是這次旅行的第一個城市和車站，所以有一種特別的親切感。又因為旅館位置的關係，千葉西口的天橋成為這幾天內密集進出的地點，後來反而對熱鬧的東口一點也不熟悉，每次想到千葉車站時腦海中浮現的都是天橋上那小小舊舊的站房，這也許可以稱為我的千葉印象吧。
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